Spin 2019, pronta para conquistar novos lares

Por Gustavo Lopes.

Com novo visual a Spin 2019 chega com vontade de conquistar novos públicos. E creio que isso deva acontecer, pois seu desenho atrai mais olhares, e eu estou falando dos olhares dos mais jovens.

Tentando tirar a fama ruim de “capivara”, como era conhecida, a nova geração chega muito mais jovial com nova dianteira, nova traseira, faróis e lanternas redesenhadas, além da nova configuração para 7 lugares. E é sobre essas mudanças que iremos falar agora.

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A GM que antes chamava o modelo de minivan, agora passa a classificar de crossover em 4 versões: LS, LT, LTZ e Activ, com preços que partem de R$ 64.690.

O carro ficou muito mais bonito do que sua versão anterior. O crossover ganhou nova dianteira, bem parecida com a do Cobalt. Nessa mudança ele ganha novos faróis, mais na horizontal, uma grade mais reta onde o capô fica mais curto. Além disso, ganha alguns cromados na grade. O para-choque também foi modernizado.

spin_2019

A traseira agora é composta com lanterna bipartida na horizontal, que é dividida na tampa do porta-malas e na coluna.

 

Interior

No interior as mudanças foram mais discretas, como por exemplo o painel que ganhou novas texturas, e o painel de instrumentos é idêntico ao do Tracker.

interior_spin_2019

Na versão que testamos, a LTZ, o crossover vem equipado com bancos de couro na cor marrom, que também compõe o painel e forros de portas. Ficou faltando o apoio de braço.

 

7 Lugares

Agora a Spin foi reajustada na configuração de 7 lugares, que fica mais fácil de utilizar.

spin_2019_bancos_traseiros

Com essa mudança ela ganha sistema de corrediça para deslizar para frente e para trás, assim conseguindo controlar o espaço de quem vai na fileira do meio e para quem vai na última fileira. Ainda os bancos tem sistema de entrada curva na parte de trás dos bancos, permitindo maior conforto para as pernas.

 

Motorização

Na mecânica, o motor é o mesmo 1.8 Eco com até 111 cavalos e 17,7 kgfm, tendo transmissão de seis marchas, manual ou automática. A Chevrolet Spin 2019 ganhou também calibração modificada em molas e amortecedores, a fim de ficar mais suave ao rodar. O monovolume vai de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos no automático e 11,3 segundos no manual.

 

Continua …

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Consumo

Seu consumo durante os 7 dias em que ficou em nosso QG, fazendo um misto de cidade e estrada, ficou em 10km/l, o que não é nada ruim comparado ao seu tamanho. Vale ressaltar que esse consumo foi utilizando os 7 lugares e sempre com o ar condicionado ligado.

 

Segurança

No quesito segurança, há pontos positivos e negativos.

O lado bom é que conta com cinto de segurança de três pontos em todos os bancos, apoio de cabeça para todos e isofix. O ruim é que tem apenas airBags frontais e não conta com controle de estabilidade.

 

Ao volante

O modelo é bem suave, confortável de dirigir. Tem boas retomadas nas trocas de marchas.

Seu espaço é muito bom, andei na fileira do meio, andei na última fileira e o espaço foi bom, apesar de que na última fileira fiquei um pouco apertado. Mas isso devido a minha altura, e nada que incomodasse. Porém recomendo que vá uma criança ou um adulto com média de 1,60m.

spin_2019_traseira

Outra novidade da Spin é versão Activ, que agora possui 7 lugares e agora perde o estepe externo e passa a ficar no interior do modelo.

A versão que testamos foi a LTZ, que custa R$ 84.094. Mas as versões partem de R$ 64.690.

 

E aí, gostou da avaliação? Deixe seu comentário.

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Avaliação feita por:

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Fotos: Dayane Barreiros.

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