Aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos e velocidade máxima de
190 km/h (limitada eletronicamente). Com estes números de causar inveja
a qualquer esportivo, a Volkswagen apresenta a nova Amarok com motor 3.0
V6 TDI (turbodiesel) de 258 cv. Fabricada na planta de General Pacheco,
na Argentina, as primeiras unidades da picape média mais potente do País
desembarcam nas concessionárias da marca nas próximas semanas, para
estabelecer um novo patamar em termos de performance e dirigibilidade na
categoria.


BEST IN CLASS
Para conseguir extrair potência extra, a Volkswagen realizou um trabalho
primoroso sobre o moderno motor 3.0 V6 TDI (turbodiesel), que já
equipava a picape. Com uma nova calibração da ECU (central eletrônica),
o propulsor passou dos 225 cv (165 kW) para 258 cv (190 kW), um ganho
significativo de 33 cv (25 kW), ou 15%, entregues entre 3.250 rpm e
4.000 rpm. Juntamente com este ganho de potência, o torque foi elevado
significativamente, passando de vigorosos 56,1 kgfm (550 Nm) para
impressionantes 59,1 kfgm (580 Nm), o que representa um incremento de
5%. Esta força está totalmente à disposição do motorista entre 1.400 rpm
e 3.000 rpm, garantindo robustez de sobra a todo momento.

Outra importante novidade em termos de performance é a função
‘Overboost’, que permite, durante 10 segundos, que o motorista tenha um
incremento notável de 14 cv (10 kW), elevando a potência total da Amarok
para 272 cv. Esta função está disponível quando a picape roda entre 50
km/h e 120 km/h. Este recurso é ideal para uma ultrapassagem em subida
com a caçamba lotada, por exemplo. Depois de utilizada, a função
‘Overboost’ volta a estar disponível após apenas 5 segundos de
intervalo.

Atrelado a este moderno e agora revigorado motor 3.0 V6 Turbodiesel
continua a eficiente transmissão automática de oito marchas, que também
passou por uma recalibração, para adequação aos novos padrões de
potência e torque. A transmissão entrega trocas suaves e praticamente
imperceptíveis, garantindo não apenas máximo conforto aos ocupantes, mas
também elevada eficiência energética. Este câmbio permite ainda trocas
manuais pela alavanca ou pela aletas (Shift Paddles) atrás do volante.

Assim como a transmissão automática, a tração integral 4MOTION foi
mantida, garantindo capacidade e segurança máxima, especialmente em
situações fora de estrada, como em pisos de terra, cascalho ou muito
acidentados. Outros recursos eletrônicos de série na picape Volkswagen
são o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), HDC (Hill Descent
Control ou Controle Automático de Descida), HSA (Hill Start Assist ou
Assistente para Partida em Subida), BAS (Sistema de Assistência à
Frenagem), ASR (Controle de Tração), EDS (Bloqueio Eletrônico do
Diferencial), freios ABS off-road, RBS (sistema de frenagem na chuva),
freios com discos ventilados nas rodas traseiras, airbags frontais e
laterais para motorista e passageiro, e Post Collision Brake (sistema
que para o veículo após uma batida frontal).

TECNOLOGIA E CONFORTO DE UM SUV DE LUXO
Uma das principais qualidades da Volkswagen Amarok é proporcionar um
rodar suave e confortável igual a de um utilitário esportivo,
independentemente da caçamba estar cheia ou vazia. Isso se deve à enorme
quantidade de recursos tecnológicos e equipamentos voltados para o
conforto e a comodidade não apenas do motorista, mas de todos os
ocupantes.

Na configuração topo de linha Extreme, por exemplo, a Amarok oferece
ar-condicionado digital Climatronic de duas zonas, bancos dianteiros
(motorista e passageiros) com ajustes elétricos, câmera de ré, chave e
chave reserva tipo canivete com comando remoto, função Coming & Leaving
Home, Piloto Automático (controle automático de velocidade), display
multifuncional com computador de bordo ‘Premium Color’, faróis bixênon
com luz de condução diurna (DRL) em LED e regulagem de altura, faróis de
neblina com luz de conversão estática, indicação de pressão dos pneus,
retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos elétricos,
aquecíveis e rebatíveis eletricamente, sensores de chuva e crepuscular,
sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, travas e vidros (nas
quatro portas) elétricos, sistema de alarme com comando remoto
‘keyless’, volante com regulagens de altura e profundidade, e bancos,
volante multifuncional, alavancas de câmbio e estacionamento revestidos
parcialmente em couro.

Em termos de conectividade, as configurações Highline e Extreme trazem
de série a intuitiva central de infotainment Discover Media com
App-Connect, CD-player/MP3, conexão Bluetooth, entradas USB, SD-card (2)
e aux-in , sistema de navegação nativo e tecnologia de espelhamento de
smartphone via Apple CarPlay e Android Autro.

OFERTA ENXUTA DE VERSÕES
Assim como tem acontecido com todos os modelos da Volkswagen, a Amarok
terá uma oferta enxuta de versões, tornando a experiência de compra por
parte do cliente ainda mais simples e de fácil entendimento. Com isso, a
picape será ofertada em três versões de acabamento – Comfortline,
Highline e Extreme – e duas de motores – 2.0 TDI (turbodiesel) de 180 cv
e 3.0 V6 TDI (turbodiesel) de 258 cv. Todas cabine dupla.

VISUAL AINDA MAIS ARROJADO
Uma performance ainda mais robusta exige um design ainda mais arrojado.
Junto com o motor 3.0 V6 TDI de 258 cv de potência, a Amarok passa a
oferecer o pacote Black Style para a versão topo de linha Extreme na cor
Mystic Black. Como o próprio nome diz, a picape da Volkswagen assume um
visual ‘dark’, com a introdução de uma série de acessórios na cor preta.

São eles:
• Rodas de liga leve de 20 polegadas ‘Talca’ com acabamento em preto
brilhante
• Para-choque traseiro em preto fosco
• Grade dianteira com frisos em Black Glossy e cromado
• Espelhos retrovisores externos em preto Ninja
• Estribos tubulares em aço em preto fosco
• Spoiler dianteiro em preto brilhante
• Frisos dos faróis de neblina em preto brilhante
• Detalhes de acabamento interno em preto brilhante

GRANDE NA MEDIDA CERTA
A Amarok tem medidas ideais para ser ágil no perímetro urbano e grande
no transporte de carga. O melhor dos dois mundos, independente da
necessidade. A picape tem 5.254 milímetros de comprimento, 3.097
milímetros de distância entre os eixos, 1.834 milímetros de altura e
1.944 milímetros de largura. Preparada para rodar grandes distâncias, o
tanque de combustível tem capacidade para até 80 litros.

Já a caçamba tem uma capacidade volumétrica de 1.280 litros. Suas
dimensões são 1.555 milímetros de comprimento, 580 milímetros de altura,
1.620 milímetros de largura e 1.222 milímetros entre as caixas de roda.
A carga útil máxima, por sua vez, é de 1.156 quilos.

A Amarok é a mais completa das picapes médias oferecidas no mercado
brasileiro. Se já era referência em trabalho pesado no campo e conforto
na cidade, agora a mais indomada das picapes impressiona por uma
performance típica de carros esportivos. Definitivamente, somente uma
Amarok pode superar outra Amarok.

Texto: Imprensa Volkswagen.
Foto: Divulgação.
Contribuição: Gustavo Lopes – Portal Top Motors.

Deixe um comentário

Preencha os seus dados abaixo ou clique em um ícone para log in:

Logotipo do WordPress.com

Você está comentando utilizando sua conta WordPress.com. Sair /  Alterar )

Foto do Google

Você está comentando utilizando sua conta Google. Sair /  Alterar )

Imagem do Twitter

Você está comentando utilizando sua conta Twitter. Sair /  Alterar )

Foto do Facebook

Você está comentando utilizando sua conta Facebook. Sair /  Alterar )

Conectando a %s

Este site utiliza o Akismet para reduzir spam. Saiba como seus dados em comentários são processados.