Recentemente avaliamos a versão Freedom da nova Fiat Strada. Essa versão
já é bem completa, mas ainda não era top de linha. Agora testamos a
versão Volcano.


A versão top de linha da Strada não muda em motorização, mas ganha mais
em estética.


Por fora

Na Volcano ela fica mais elegante com seus novos faróis em LED, seu
estilo fica mais parecido com a Toro.

Na dianteira os faróis têm projetores em LED com assinatura do DLR,
dando a impressão de ser mais estreito que ao da versão Freedon. A grade
por sua vez tem uma faixa cromada em toda sua extensão. O para-choque é
na cor do veículo e com spoiler cinza.

Indo para lateral, é possível ver os itens de series disponíveis na
versão top de linha. Começando pelo rack de teto que pega toda extensão
do teto. Interligado ao teto, o Santo Antônio que está disponível apenas
na versão Volcano.

Ainda na lateral, tem uma faixa de friso na cor preta.  Mais abaixo fica
os spoilers na caixa de roda e caixa de ar.

Na traseira não há diferença de acabamento. Por último, temos um jogo de
roda aro “15” próprio para versão mais cara.


Motorização

1.3 flex 8V, 101/109 cv (a 5.750 rpm) e 13,7/14,1 kgfm (a 4.000/4750
rpm), respectivamente com gasolina/etanol. Câmbio manual, 6 marchas. 0 a
100 km/h em 11,2 s


Ao Volante

Olha, apesar de ele usar um motor já conhecido por todos, esse motor
casou muito bem com a nova Strada. Ela é bem ágil, muito esperta na
estrada, é bem estável, bom nas curvas e bem confortável.

Falando em conforto, na parte de trás, onde traz a novidade que são as 4
portas, ele é bem prático e as portas abrem em um giro maior. Cabe 4
pessoas no conforto, agora, se for usar os 5 lugares, cabe também, porém
mais apertado. Mas todos terão cinto de três pontos e encosto de cabeça.

A caçamba tem capacidade é de 844 litros ou 650 kg na cabine dupla.
Para encerrar, vamos ao consumo. Registramos uma média de 11 km/l
abastecido na gasolina.

Texto e fotos: Gustavo Lopes – Top Motors.

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